無料-
出会い-
花-
キャッシング
先週の一枚 その15
その1、その2、その3、その4、その5、その6、その7、その8、その9、その10、その11、その12、その13、その14、その16、表紙へもどる
2004 7/30 本当にひさびさの(-_-;)今週の 今月の1枚 m(_'_)m
大変お待たせしました。ここからは、各地に点在するTYS125FオーナーのHPを紹介しながら、リンク集を貯めていこうかと思ってます。
最初は「髪技師」さんの「TY-S125F
hiroスペシャル」のページです。この方は真っ先にチューブレスにされてるのにビックリ(@_@;) 経費明細なんかもでると・・・出さない方がシアワセなのかな?
上のシートもそうなんですが、全体に仕上げが綺麗で大事にされてるのが伝わってきます。
こんな感じで、情報ネットワークを広げていければと思います。ウチのも載せろ!というかたはぜひメール下さい。 |
2004 7/1 本当にひさびさの(-_-;)今週の 今月の1枚 m(_'_)m
お久しぶりで恐縮です。さすがにこれだけほったらかすと、アクセス落ちてきますね。^_^;
イベントラッシュも一段落したので、心を入れ替えて更新していきましょう。
世の中では、ライトが変わった「U型」が発売になったはずなんですが、なかなか噂を聞きませんね。
ワタシ的に一番の興味は減速比でしょうか。向こうのデータだけ鵜呑みにすると、とんでもない高速仕様になっちゃいますが。。。。まさかねぇ。
乗り比べられた販売店さんの情報お待ちしてます。
んで、TYS125Fを買ったらば、真っ先にしなければいけないこと。
それは上の画像のビードストッパーをリアに2個(ココ大事)入れることです。
トライアルタイヤは空気圧0.4k前後で本来のグリップ力を得ます。ビデオなんかでタイヤのつぶれ具合をチェックしてくださいね。で、毎回タイヤが蠕動運動してると、リムとの合わせ目に微妙な力が働いて、タイヤがずれる場合があります。これがやっかいなことに、かなり個人差(個体差)あって、ずれまくりの人も、全然ヘーキな人もいます。タイヤとリムとの相性の問題で、決まった法則はありません。チューブ用、チューブレス用だから・・・ということも言い切れません。
ずれたままにしておくと、リムに固定されたバルブのところからちぎれて、修理不能のパンクで帰って来れなくなります。これを予防するのが、ずれ止めのビードストッパーというわけです。単純にずれ止め機能だけなら1個でも充分なんですが、たまにエア下げすぎや、不幸にしてパンクした場合の耳落ちが発生した場合でも、対辺に2個ついていればそれ以上事態を悪化させずに帰ってこれる確率が上がるというわけです。
部品代は1個1260円前後ですが、ホイルをはずしてタイヤをはずして、リムに穴を開けてセットして、タイヤを組みなおして、車体に取り付けて・・・・と結構な作業量で、フツーのバイクやさんはあまりやりたがりません。
でも、トライアルやオフロードの経験が長いショップさんは、ビードストッパーの重要性を理解してるはずです。もし、何も言わないのに納車時に付いてくるショップがあったら、大事にお付き合いしてくださいね。フツーは、「そのぶん出すからつけて下さい」です。その時の対応の仕方で、ある程度ショップさんの傾向が掴めるかも?です。
そうそう、ご自分が信頼できるホームドクター(バイクショップ)と上手にお付き合いするのも、大事なお仕事なんですよ。(^_^)v
|
2004 4/15 ひさびさの(-_-;)今週の 今月の1枚
お久しぶりで恐縮です。
ついに我慢できなくなって、「気持ちEスタンド」に手をつけてしまいました。
皆さんのもそうだと思うんですが、
ノーマルは、もぐるし、車体に近づいてくるし、前にどんどん傾いてくるしで、
止める場所や方法にうんと気を遣うようになってきました。
で、ついに「ぱわあくらふとさんち」のアルミスタンドにしてみました。
床面広いです。削れ対策のボルトとカラーです。出すぎストッパーも付いてます。
予想以上に気持ちいいです。スタンド立てるのが楽しくなりますよ?(^^)v
問題は、価格(税込み¥9975−)と、やわなブラケットの耐久性でしょうか?
あ、バネがきついので作業の際はこんなツール(\840-)を用意してからにしましょう。
2004 3/20 ひさびさの(-_-;)今週の 今月の1枚
すでにご存知でしょうが、3月14日の全日本トライアル第1戦真壁大会において、IASクラスに成田匠選手がヤマハ契約で(!)TYS125Fで参戦しました。MFJのレポート、Photo-ARMYさんのとっても綺麗なアルバム、生野さんちのレポートなんかを見る限り、予想以上の活躍をした上に、観客を轢きつけて感動させる何かがあるようです。今年は全戦頑張るようなので、お近くで開催の際は応援よろしくお願いいたします。
さて、気になるマシンのほうですが、まず、シート付きにビックリ(@_@)です。できるだけ市販状態のイメージを残そうという意図が見えますが、匠選手だから出来る技でしょうか?特徴的なのはエキパイの水掻き状のチャンバー?でしょうか。ノロジーとスペシャルリアショックも確認できます。詳しくはもうすぐ発売の専門誌に載るでしょう。
2004 2/20 ひさびさの(-_-;)今週の一枚!
京都の大手用品屋さんにお勤めのIさんからいただきました。
カワサキのKSR純正のスタックベルトです。
用品屋さんの店員さんが乗ってくれてるというのはとっても嬉しいですね。
カワサキというメーカーの凄いのは「パーツリストとサービスデータを公開」してることです。
これを利用すると
見出番号 |
部品番号 |
部品名 |
メーカー希望
小売価格(円) |
員数 |
B4 |
B5 |
B6 |
92072A |
92072-1263-LG |
バンド,シ-ト,グレ- |
620 |
|
|
1 |
92072B |
92072-1263-MG |
バンド,シ-ト,レツド |
620 |
|
|
1 |
92072C |
92072-1263-MY |
バンド,シ-ト,ブル- |
620 |
1 |
1 |
|
92072D |
92072-1263-PJ |
バンド,シ-ト,バイオレツト |
620 |
1 |
1 |
|
こんなことがわかっちゃいます。(あれ?黒が無い??)
国産他社も外車もこんなサービスを受けられるようになれば、お店もユーザーももっと幸せになると思うんですが。
そうそう、告知が分かりにくかったと思いますが、トレックフィールド仕様の
スタックベルトは税込み¥735−でお分けしてます。
もうひとつ、3月20日〜21日SUGOで「深山トライアル」ってのがあるんですが、
その中で「また土曜日は、マシンを用意し、ワンメイクトライを開催いたします。」ってのに、SUGOのレンタルTYS125Fが使われる予定です。
さら〜に、これを企画してる藤原さんは「TYSミーティング!!」な〜んてのも密かに企んでたりします。(^^)v 応援よろしくお願いします。
|
2004 2/4 ひさびさの(-_-;)今週の一枚!
ずーーーーーーっとほったらかしで、申し訳ございませんでした。m(_'_)m
hatabooさんからいただきました。アルミのテールユニットのその後、力作のリアフェンダーブレイスです。素敵なお友達に恵まれてますね。
これまで、ツートラ会場でベコベコブラブラのリアフェンダーに慣らされてきた目には、TYS125Fのリアフェンダーの揺れは全然気にならなかったのですが、あちこちで作られるのを見ると、フツーのバイクとしての基準には足りていないんでしょうね。 個人的には、クラッシュテストデータが欲しいところです。
どなたかやっつけちゃった方はいませんか?どんなふうに壊れるんでしょうか?サブフレームへの影響は?修理は可能なの?・・・・・・情報お待ちしてます。 そうそう、嬉しいことに新しいHPができました。中古をゲット!!された、おおつかさんの「TY-S125Fのページ」です。今後が楽しみです。応援してくださいね。
|
2003 12/8 今週の一枚!
ついに公開、「TYS125Fにハロゲンヘッドライトバルブをつける裏ワザ」です。
まだまだ実験中ですが、とりあえず、フツーのバイク並にはなりました。(^_^)v
ヒントを下さったホシノモータースさんからのメールの中に素適な一文がありました。
「TYS125F(当店は、トライアル車は この車輌のみ扱いです)
の市民権を取るために、お互い頑張りましょう。」
市民権のオハナシもさることながら、「トライアル車はTYS125Fのみ」なんですね。驚きました。
長年外車と付き合ってこられたショップさんだと、「外車だからしょうがない。外車なんだからそんなもんだ」という妥協が知らない間にでてたりしますが、ホシノモータースさんの基準はフツーの国産車だったんですね。
他にもトライアル車は触れたことが無かったのに、このバイクをきっかけにトライアルに足を踏み入れてとまどってらっしゃるショップさんも多いのでしょうか?
そんなショップさんや、初めてのトラ車乗りの方のために?「データページ」作り始めました。
これからですので、こんな事知りたい、これはみんなに知らせておきたい、なんていうリクエストや情報をお寄せください。
|
2003 11/30 今週の一枚!
ストレートオンさんからいただきました。今年の隠岐アイランドトラディショナルトライアルで、大会5連覇をなしとげた、元全日本チャンピオン伊藤敦志選手です。2st250のつわもの達を押さえて、厳しいので有名な隠岐でのこの結果は素晴らしいものがあります。使い手に負うところが大きいとはいえ、このバイクにはそれだけのポテンシャルがあるという証明になります。
このところ各地の大会でTYS125Fの姿を見る機会が多くなり、予想外の大活躍をしてるようで嬉しい限りです。いったいどのくらいの台数がでまわったんでしょうかね?私の周りには私を含めて既に8台、さらにボーナスに合わせた納車待ちが3台ほどいます。これって大ヒット作・・・ですよね?(うちのまわりだけかな?)
これまでトライアルに縁の無かった人や、トランポが無くて諦めてた人たちもこのバイクのお陰で新しい世界を広げたと言う話もよく聞きます。まさに木村さんの狙いどおりで、今更ながら凄いバイクが登場したもんだと思います。
最近この世界に入られた方や、リターン組の方のためにお知らせしておきますが、昔書店で売られていた「トライアルジャーナル」という専門誌の後継誌が「ストレートオン」です。残念ながら書店では買えず、直販のみですが、綺麗な写真とクオリティーの高い記事がいっぱいで、読み応えあります。(編集長の宮田さんもTYS125Fオーナーです)トライアルショップと呼ばれる店には必ずありますから、ぜひ試読?してみて、お気に召したら定期購読しましょう。
んでもって、この紹介ページを作っていらっしゃるのが、トライアル界の老舗サイト「TRIAL eXchange」さんです。こちらにはメーリングリストがあって、トライアルに関するさまざまな話題が流れています。仲間や場所探し、メンテ、イベント、売買などたいがいの?には応えてくれます。こちらもぜひ飛び込んでみましょう。
|
その1、その2、その3、その4、その5、その6、その7、その8、その9、その10、その11、その12、その13、その14、その16、表紙へもどる
[PR]動画